Метровагон 81–717 стал новым экспонатом Музея транспорта Москвы. Его установили на подземном уровне гаража Константина Мельникова, посвященном Московскому метрополитену. Вагоны этой серии в народе получили прозвище «номерные» из-за отсутствия буквенного обозначения. Пассажиров метро они начали перевозить с 1977 года и стали самым массовым типом подвижного состава в метрополитенах России и Восточной Европы.
«В конце 2024 года в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице (дом 27) откроется постоянная экспозиция Музея транспорта Москвы. Сейчас специалисты проводят реставрацию исторического транспорта и создают заново макеты уже утраченных образцов. Мы с нетерпением ждем открытия музея и уверены, что экспозиция о транспорте столицы будет интересна для людей всех возрастов. Это будет одна из самых популярных культурно-образовательных площадок Москвы», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Экспонат музея номерной вагон 81–717 с номером 8535 построили на Ленинградском вагоностроительном заводе имени И.Е. Егорова в июне 1983 года. В том же месяце он поступил в депо «Сокол» Московского метрополитена. В октябре 1993 года вагон передали в депо «Варшавское», где он перевозил пассажиров вплоть до июля следующего года. Последующие 20 лет вагон использовали как тренажер, а затем передали в депо «Планерное».
Перед установкой вагона в постоянную экспозицию сотрудники музея провели масштабные реставрационные работы. С него удалили старые слои краски и восстановили изначальную схему окраски, воссоздали пластиковую обшивку салона с оригинальным рисунком.
«Для реставрации экспоната сотрудники музея использовали исторические фотографии из народного музея Московского метрополитена и Российского государственного архива кинофотодокументов, чертежи из научно-технической библиотеки Московского метрополитена и технологического бюро ГУП “Московский метрополитен”, книги о подвижном составе. Реставрация велась при участии сотрудников Московского метрополитена и поддержке компании “Трансмашхолдинг” — ведущего российского разработчика и производителя подвижного состава», — отметила Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.
Появление номерного типа вагонов совпало с бурным развитием систем метрополитена в советских городах, и на новый подвижной состав образовался повышенный спрос. Помимо традиционного производства метровагонов в Мытищах, номерные начали производить и на Ленинградском вагоностроительном заводе имени И.Е. Егорова.
Главное отличие новой серии от своих предшественников — отсутствие кабины машиниста в промежуточных вагонах. Перемещение вагонов из середины состава в начало было редкостью, поэтому наличие неиспользуемых кабин только отнимало у поезда вместимость. В номерных устранили этот недостаток, разом повысив провозную способность вагонов на 10 процентов.
Первые номерные вышли из ворот Мытищинского машиностроительного завода в середине 1978 года. Вагоны этой серии выпускали до 2014 года в Москве и до 2007-го в Санкт-Петербурге, неоднократно подвергая модернизации. Номерные до сих пор работают практически во всех метрополитенах бывшего СССР, кроме Казанского и Алма-Атинского. Их также поставляли и за рубеж: в метро Праги, Будапешта, Варшавы и Софии.
С начала сентября Музей транспорта Москвы уже разместил в гараже единственный в мире сохранившийся метровагон В восьмидверной модификации, вагоны типа Г и Еж-3, а также мотовоз АГМу. До середины ноября экспозицию пополнят еще два экспоната: вагон «Яуза» (81–720) и макет метровагона «Москва-2019» (81–765.4), который создает компания «Метровагонмаш».
Как и другие экспонаты, вагон «Номерной» опустили под землю через монтажный проем в перекрытии первого этажа. Его установили на макет исторической рельсошпальной решетки. До открытия музея экспонаты будут закрыты защитными кофрами.
Музей транспорта Москвы — это открытое городское пространство и живой исследовательский центр, отвечающий на вопрос, что движет столицей. В фондах хранятся легковые и грузовые автомобили, такси, автобусы, троллейбусы, машины городских служб, вело- и мототехника. Сейчас их можно увидеть на различных выставках и на действующих объектах транспорта. В следующем году постоянная экспозиция музея переедет в гараж Константина Мельникова по адресу: Новорязанская улица, дом 27. Сейчас памятнику архитектуры советского авангарда возвращают исторический облик.
