Как москвичам возвращали порт пяти морей: исследуем историю возрождения Северного речного вокзала

5 сентября 2023

Северный речной вокзал празднует свой второй день рождения: 5 сентября 2020 года, в День города, его открыли после масштабной реконструкции, которая продолжалась около двух лет. Чтобы столица получила не только обновленный главный порт, сохранивший исторический облик, но и еще одну современную зону отдыха, старались тысячи специалистов. Они проделали настолько трудоемкую и впечатляющую работу, что Северный речной вокзал стал лауреатом конкурса «Московская реставрация — 2020».

С момента открытия после реконструкции здесь побывали более шести миллионов человек. Причалы вокзала приняли и отправили свыше 3,6 тысячи круизных судов, на борту которых находилось 650 тысяч пассажиров.

«Северный речной вокзал символизирует стремительное развитие речного транспорта Москвы. В отреставрированном здании есть все необходимое для удобства пассажиров. А теплоходы от причалов ходят до 30 городов и туристических центров России. По поручению Сергея Собянина мы развиваем площадку, отмечаем здесь городские праздники, проводим крупные фестивали. С сентября 2020 года состоялось уже более 950 бесплатных мероприятий», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Сколько весит пятиконечная звезда и из чего она состоит, почему канал имени Москвы можно с легкостью перешагнуть и где спрятаны подлинные скульптуры с фасада башни — вспоминаем главные факты о возрождении Северного речного вокзала.

Факт первый. Один вокзал и 400 реставраторов

В июле этого года Северному речному вокзалу исполнилось 86 лет. С момента открытия в далеком 1937-м он стал объектом культурного наследия регионального значения и одним из главных символов столицы.

Вокзал строили одновременно с Химкинским водохранилищем и каналом имени Москвы. Оформление здания, напоминающего венецианский дворец и огромный двухпалубный корабль, разработал советский архитектор Алексей Рухлядев.

Вокзал процветал до 1990-х годов. Когда речные перевозки стали сокращаться, здание начало приходить в упадок, затем его закрыли. В 2017-м вокзал перешел в собственность города, а с 2018-го началась его реставрация.

Чтобы вернуть москвичам легендарный порт пяти морей, здесь трудились 400 реставраторов со всей страны. Они поставили перед собой задачу вернуть вокзалу исторической облик. Для этого по архивным фотографиям восстанавливали его фасады со скульптурами и старинными часами, шпиль со звездой, широкую центральную лестницу, внутренние интерьеры, набережную и парк.

«Грандиозен, красив и уютен»: как создавали и возрождали Северный речной вокзал Внимание к каждой детали: самые красивые интерьеры среди лауреатов конкурса «Московская реставрация»Обновленные речные вокзалы и увлекательные маршруты: всё о сезоне навигации — 2023

Факт второй. Звезда из 741 самоцвета и потерянное колесо

Сегодня пятиметровая позолоченная звезда на шпиле — визитная карточка Северного речного вокзала — видна издалека. Она сделана из нержавеющей стали, а в ее центре закреплены серп и молот, украшенные 741 самоцветом: топазами, аметистами, александритами, аквамаринами и даже горным хрусталем. Каждый камень — в специальной оправе.

Во время реставрации звезду снимали со шпиля при помощи 100-тонного крана. Заняло это почти два часа, ведь весит она 700 килограммов. Затем звезду установили в специальном помещении с постоянной плюсовой температурой, где ее хранили, пока мастера вели научно-исследовательскую работу.

После этого основание и лучи звезды покрыли позолоченными накладками из нержавеющей стали, серп и молот посеребрили, сохранившиеся самоцветы перебрали вручную и почистили, их оправу восстановили, как и недостающие камни. Интересно, что за долгие годы звезда утратила лишь 10 самоцветов, все остальные — подлинные. На кропотливую работу потребовался год.

27-метровый металлический шпиль весом около 13 тонн — один из сложнейших элементов здания вокзала. Мастера отремонтировали лебедку, обеспечивающую его спуск, металлические конструкции очистили, а облицовку отполировали для защиты от коррозии. В механизм вернули утерянное стальное колесо, которое также изготовили по архивным документам.

Наконец звезду установили на прежнее место. Так вернулась ранее утраченная советская традиция поднимать шпиль с началом навигации, а с ее окончанием — опускать.

Факт третий. Вокзал-музей: скульптуры, фарфоровые медальоны и старинные часы

Фасады Северного речного вокзала украшают 24 фарфоровых медальона, расписанных вручную. Они рассказывают о достижениях народного хозяйства 1930-х годов и важных стройках первых пятилеток. Диаметр каждого медальона — 1,5 метра. Со временем они потрескались и разрушились, а один и вовсе сохранился лишь на 50 процентов.

Реставраторы сняли медальоны с колонн, воссоздали их изначальную форму и рисунки.

Уделили внимание и скульптурам колхозницы-южанки, северянина, красноармейца и краснофлотца у основания башни. После реставрации их решили не возвращать на прежние места, а поставить на цокольном этаже вокзала: на открытом воздухе произведения искусства продолжили бы разрушаться. А на улице установили реплики из полимербетона, более устойчивого к дождю и снегу.

Побывали в реставрационных мастерских и четыре якоря, расположенные над статуями. Интересно, что изначально их покрыли бронзой, однако затем перекрасили коричневой эмалью. Так якоря перестали сливаться с серыми стенами башни.

Над ними находятся большие круглые часы. Изготовили их около 200 лет назад, но вот кто и где — неизвестно. Диаметр часов насчитывает примерно 2,4 метра, а длина стрелок — более метра. Согласно легенде, механизм для часов привезли в Москву из Воскресенского собора города Волоколамска. Их отличает и уникальная сборка — все сделано вручную и так, что поломка исключена. Изначально в часах стояли куранты, сотрудники вокзала заводили их каждые два дня, но в 1996 году механизм заменили на электронный.

Реставраторы покрыли бронзой стрелки часов и воссоздали позолоту на циферблатах.

Факт четвертый. Стекло из Пензы, плафоны из Москвы

Внутри вокзала мастера восстанавливали живопись в технике гризайля, роспись по стеклу, деревянные резные панели и панно, рассказывающие о труде и отдыхе советских граждан, балясины, лепнину, метлахскую плитку на лестничных клетках и мозаичный пол. В ресторанном зале реставраторы обнаружили шесть слоев паркета, но так и не смогли найти изначальный рисунок.

В интерьерах вокзала сохранилось более 500 осветительных приборов — люстры и бра, покрытые позолотой. Материалы для их реставрации изготовили на стекольном заводе в Пензе. Сначала специалисты укрепили конструкции светильников, устранили на них трещины, заменили плафоны и воссоздали недостающие элементы.

Мастера сделали практически невозможное — починили огромную люстру весом больше 50 килограммов. Конструкция была повреждена и погнута, но решение пришло чудом — реставраторы обнаружили в здании склад с коробками, а в них — сохранившиеся оригинальные запасные плафоны.

Ананасы, городок художников и порт пяти морей: горожан приглашают на новые экскурсии по районам Сергей Собянин назвал места для отдыха у воды, которые появятся в Москве в этом году

Факт пятый. Перепрыгнуть канал имени Москвы

Гости Северного речного вокзала могут увидеть шлюзы канала имени Москвы и даже запустить по нему собственные корабли, правда, бумажные. На набережной у вокзала создали уменьшенную копию канала длиной около 400 метров. На ней размещены копии восьми шлюзов: «Дубны», «Темпов», «Яхромы», «Деденева», «Икши-1» и других. Они расположены в том же порядке, как и на настоящем канале. Завершающим элементом стала миниатюра здания Северного речного вокзала. Течение воды обеспечивает система насосов, а мини-канал украшает подсветка из 524 светильников.

Факт шестой. Путешествовать, гулять и отдыхать

В 2020 году не только возродили здание Северного речного вокзала, но и благоустроили набережную и парк площадью около 50 гектаров. Это благоустройство стало одним из самых масштабных городских проектов за последнее десятилетие. Примечательно, что парк Северного речного вокзала, как и само здание, тоже является объектом культурного наследия. Его и набережную приводили в порядок семь с половиной тысяч специалистов.

В основу концепции благоустройства зоны отдыха легли идеи Тимофея Шафранского, который в 1936 году проектировал парк Северного речного вокзала, и архивные снимки.

Здесь обновили инженерные коммуникации, а еще обустроили 11 детских и спортивных площадок, зону отдыха с бассейнами и несколько кафе. В парке отреставрировали ограду вдоль Ленинградского шоссе, скульптуры «Водный путь» и «Спорт», диспетчерскую и старую угольную котельную, которую превратили в кафе, поставили скамейки и садовые диваны.

На набережной протяженностью около 1,4 километра отремонтировали 17 причалов, возведенных с 1937 по 1980 год. У некоторых из них, а именно у № 3, 4, 5 и 6, воссоздали облик конца 1950-х годов.

В парке восстановили два исторических фонтана. Они расположены на одной из продольных аллей. Это классические фонтаны из четырех уровней в виде чаш разного диаметра, расположенных на разной высоте. Их венчают скульптуры в виде лебедя-кликуна. Высота конструкции составляет пять с половиной метров. Дно нижних и самых больших чаш облицовано ромбовидными гранитными плитками трех цветов. За основу рисунка взяли ромб, который просматривается в мощении пола боковых галерей здания вокзала. Одна из чаш исторических фонтанов увенчана акантовыми листьями.

Факт седьмой. От «Севера» до «Юга»

Два исторических фонтана находятся и во внутренних дворах, которые образуют галереи на торцах здания Северного речного вокзала. Один из них, «Юг», представляет собой чашу в виде капители колонны. На мраморном пьедестале резвятся бронзовые дельфины. А фонтан «Север» посвящен Арктике. В круглом водоеме из природного камня установлены фигуры диких гусей и гагар.

Перед началом реставрации фонтаны были в аварийном состоянии. Мастера восстановили мраморные и гранитные элементы, устранили сколы, по историческим слепкам заново отлили чаши и укрепили монолитные основания. Все детали фонтанов обработали водоотталкивающими средствами и заменили инженерные коммуникации.