Сегодня Москва считается одним из ведущих промышленных центров страны. Так было и до Великой Отечественной войны. В начале 1940-х годов в городе работало свыше двух тысяч фабрик и заводов, большинство из которых к 1941 году перестроили свои производственные линии и стали выпускать лекарства, комплектующие для систем «катюш», самолеты, танки и другую военную технику.
«В этом году отмечается 79-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне. Существенный вклад в обеспечение Советской армии и приближение победы внесли и столичные промышленники. В августе 1941 года доля военной продукции от всего промпроизводства Москвы составляла 23 процента, а к ноябрю 1941-го достигла 94 процентов, что позволило обеспечивать фронт необходимой продукцией. В первые недели войны многим производствам пришлось быстро и радикально перепрофилироваться, промышленники учились производить необходимую в тылу продукцию и продолжали наращивать выпуск товаров общего потребления», — рассказал Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Например, на Микояновском мясокомбинате организовали производство медицинских препаратов на основе эндокринного сырья. И если в 1942 году промышленность выпускала всего четыре вида этих препаратов, то в 1944-м их было уже 40.
Лекарства начали выпускать и на кондитерской фабрике «Рот Фронт» — из оболочки шелухи какао-бобов изготавливали медицинский препарат для лечения бронхолегочных заболеваний. На заводе в рекордные сроки освоили производство белковой массы и пасты из дрожжей, которые служили пищевыми заменителями, а также пищевых концентратов — каш и макаронной крупы.
Один из цехов предприятия перепрофилировали под выпуск сигнальных фонарей для Военно-морского флота СССР. Цех литой тары полностью приспособили для выработки примесей к взрывчатым веществам артиллерийских снарядов и пламегасителей для ракетниц.
Кондитерская фабрика «Красный Октябрь», кроме шоколада «Гвардейский», поставляла для сухих пайков пищевые концентраты, пламегасители для снарядов, маскирующий дым и сигнальные шашки.
Сменили профиль для обеспечения фронта и тыла и производители легкой промышленности. В цехах фабрики «Парижская коммуна» начали выпускать армейскую обувь, на швейной фабрике «Большевичка» изготавливали военную форму, на текстильном предприятии «Трехгорная мануфактура» производили ткани для обмундирования, а также парашютный шелк и шинельное сукно.
Завод № 3 (ныне — АО «Московский машиностроительный завод “Вперед”») по производству мебели и стройматериалов в 1941 году был переименован в Государственный завод № 383 НКАП. Вместе с названием изменился и профиль: здесь начали выпускать деревянные воздушные винты к самолетам, находящимся на вооружении Военно-воздушных сил СССР.
Столичное предприятие «Электрозавод» не только продолжило производить оборудование для электростанций, но и освоило в короткие сроки выпуск военной продукции: трансформаторов, противотанковых ежей, миноискателей, масловодогреек. Кроме того, на предприятии приступили к производству узлов для минометов, «катюши» и снарядов для них. В цехах «Электрозавода» ремонтировали танки Т-34.
За годы войны Московский крекинг-завод (сегодня —Московский нефтеперерабатывающий завод) переработал 2,8 миллиона тонн нефти. Предприятие обеспечивало Красную армию дизельным топливом, автомобильным и авиационным бензином.
Завод был важным стратегическим объектом и подвергался постоянным вражеским атакам. Для того чтобы спасти производство, сотрудники соорудили фальшивый двойник в трех километрах от настоящих цехов, которые тщательно замаскировали. Именно ложный завод на протяжении 90 дней и ночей принимал на себя вражеские налеты.
Увеличивали объемы производства авиационные заводы. Например, на заводе «МиГ» ежесуточно выпускали до 25 истребителей нового поколения.
Опытно-конструкторское бюро имени А.С. Яковлева занималось разработками советских истребителей Як-1. За время войны выпустили свыше 40 тысяч таких самолетов. Они были небольшими и простыми в управлении, легко выходили из штопора (когда резко меняются характеристики управляемости самолета вплоть до ее полной потери).
На Московском авиационном заводе № 22 имени С.П. Горбунова (с 1942 года — авиационный завод № 23, сейчас — Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева) к 1949 году произвели около двух тысяч бомбардировщиков Ту-2 всех модификаций.
Бомбардировщики выпускали и в Авиационном комплексе (опытно-конструкторском бюро) имени С.В. Ильюшина — Ил-4 и ДБ-3. Символом Победы стал штурмовик Ил-2 — самый массовый боевой самолет в истории авиации и воплощение выдающейся конструкторской идеи. Его броня и защищала, и работала как часть конструкции самолета.
Каждый седьмой самолет, построенный в стране, каждый четвертый снаряд, каждый третий миномет и каждый второй автомат произвели в годы Великой Отечественной войны в столице.
